柴油發電機組以其靈活、方便、穩定的特點被廣泛地應用于國民經濟眾多領域中,作為交流供電的常用、備用和應急發電的電源。由于節能和環保理念的增強,人們對機組的油耗、排放和噪聲的要求越來越高,而在中小型柴油機中廣泛使用的機械調速器由于靈敏度和精度均較差,難以完成。

多年來，庫茲在各界朋友的支持和幫助下，經過全體員工的共同努力，庫茲已發展成為同行業中頗具實力的公司。

庫茲動力是德國品牌發電機組，其制造工藝精湛，實力雄厚，擁有完善的管理體系，保證絕不讓一個不良品出倉，并擁有完善的售后團隊，保證消費者的利益。庫茲始終堅持以下原則：

--堅持“用戶”理念，為用戶創造價值、維護用戶正當利益是經營的要務；

--保持對用戶需求的敏感，重視用戶的消費體驗，服務水準適當超出用戶的期望；

--注重培育用戶的滿意度，不斷提高與用戶溝通的服務水準.

按照混合程度的不同，在每一大類的下面又細分為并聯、混聯和串聯三類。注：純電動汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動車所處的分類區已經在圖中用紅框標出，等價為“串聯的插電式混合動力汽車”。在這張路線圖中，傾向的觀點是：因為電動機和發動機同時存在，所以增程式仍以混動論，這與筆者的看法有所出入。其實，在出臺的新能源汽車補貼標準中，規定有這樣一段話：納入財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。